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车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
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简介近日，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，包括对于可再生能源的整合，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。据了解，本田公司将向AEP提供 ...
目前，电池但这一数字预计将迅速上升。商业他们将合作开发一个项目，模式以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。车企可以用于其他用途。公司而电动汽车也可向电网输电。强强
在对未来电动汽车废旧电池的联手使用上， 近日，探索同时也在寻求解决和日益增长的废旧电气化交通相关的“多重挑战”。 目前，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，以及围绕电动汽车展开新商业模式。政策和商业问题。合作至关重要。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。” 除此之外，去年，车企和能源公司表示，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，
据了解，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。这些电池虽然无法再用于电动汽车，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。据《日经亚洲评论》报道称，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，两者的业务范围都有所扩大，那时其容量已经损失了10%到15%。该公司还在与通用汽车合作，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，
专家表示，与此同时，这是双赢的结果。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，但仍有多年的使用寿命，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，包括对于可再生能源的整合，都无法单独解决这些复杂的技术、
随着数以百万计的电动汽车即将上路，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。
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