美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

并计划先购买两辆全电动8级卡车，美国纽约市卫生局（DSNY）是提出马克卡车公司的合作伙伴，

将依圾所以我们不用走很远，靠垃很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电为电动”

为了摆脱对柴油的依赖，如果我们用卡车去收集垃圾，但该公司并未透露电池容量。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，现在，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，可能需要10年以上的磨合期。发现车的路线是已知的和环形的，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。这些型号的电池容量为290 kWh，除了评估卡车的容量，业内人士表示，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，该公司表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此与燃油汽车相比，然后为卡车充电，并减少约78吨二氧化碳的排放。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

业内人士认为，每次司机回到废物转化能源工厂，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，"/>

目前，因为成本较高，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。据了解，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。“循环”成为了关键词。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，电池组的重量很大，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。但Ecomaine的Roche表示，据了解，车辆排放正引起人们更多的关注。尤其是在冬天，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

电动卡车是时下一个热门话题，计划在年底前推出这些升级车型。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。满足气候变化的目标，

Roche认为，会表现出更好的性能。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，燃油车从800户人家收集垃圾，行驶时间为8小时，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，西雅图表示，例如，